“我認為，我一直認為，我一開始就認為，這件事不僅僅是鑫益聯(lián)的事情，這首先是中國五礦為數(shù)不多的，需要全力推進的一件決定我們未來的戰(zhàn)略舉措?！?/FONT>

　　這段話，是五礦集團董事長何文波在一次內(nèi)部會議上說的。2014年8月，何文波從寶鋼集團空降到五礦集團擔任總經(jīng)理，2015年5月4日，他從原五礦集團董事長周中樞手中接過帥印，成為這家央企的新任*********。

　　在寶鋼履職時，何文波就對電商有著清晰意識和豐富經(jīng)驗，調任五礦集團后即把電商平臺提高到五礦集團未來轉型升級的關鍵之戰(zhàn)。

　　五礦集團內(nèi)部人士透露，五礦的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鋼鐵流通業(yè)將要在經(jīng)受整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場低迷、交易風險激增的環(huán)境下，還要接受整個社會的信息化、網(wǎng)絡化、智能化的風暴洗禮，整個鋼鐵流通業(yè)的行業(yè)形態(tài)和行業(yè)價值都會在較短的時間內(nèi)發(fā)生劇烈的變化和重構。

　　如果不轉型，則跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。這種認識早已在鋼鐵圈里蔓延。

　　5月18日上午，冶金工業(yè)規(guī)劃院就聯(lián)合國內(nèi)主要鋼鐵電商、鋼企等舉行研討會，并成立了鋼鐵電子商務研究中心，希望能為眼下的鋼鐵行業(yè)探尋出路。

　　冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的營銷模式已經(jīng)不適應形勢要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿(mào)流通的主流模式?！颁撹F電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本，折合噸鋼100~150元?！彼f。

　　“做大宗商品貿(mào)易，擁不擁抱是態(tài)度問題，擁抱得好不好是能力問題?！?月19日，一位鋼企高層如是向《第一財經(jīng)日報》記者說。

　　外界認為，在國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略及國務院發(fā)文促進電商發(fā)展的背景下,鋼鐵電商領域迎來了************的發(fā)展機遇。研究中心的成立有望規(guī)范行業(yè)管理，引領平臺建設，電商發(fā)展還將繼續(xù)提速。

　　但新的問題是，國內(nèi)鋼鐵電商“井噴”，也帶來了這個領域的混亂。

　　上述研討會上的數(shù)據(jù)顯示，目前通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過200家，在全國大宗商品電子商務企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的電商平臺數(shù)量占據(jù)半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢。在交易量方面，2014年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右，大致相當于8000萬噸粗鋼量。

　　中鋼協(xié)副會長王利群在會上說到鋼鐵電商發(fā)展是大勢所趨，但鋼鐵行業(yè)是不是需要這么多電商平臺，鋼鐵從業(yè)者是不是都具備做好電商平臺的條件等問題?！艾F(xiàn)在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過……”。

　　這得到了前述鋼企高層的認同，“很多是僅僅是搞了淘寶天貓類似的網(wǎng)站，但都是玩IT的，對鋼鐵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不熟悉”。

　　按照五礦集團方面的回復，鋼鐵電商業(yè)務未來可能盈利的主要環(huán)節(jié)：交易、融資、倉儲加工等，都離不開堅實的線下配套體系的支持。這也意味著，線上和線下融合成為勝出的關鍵因素。

　　不過，即便是現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)對“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”到底如何操作仍然存在困惑和爭議。

　　“制造企業(yè)、流通企業(yè)該如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？從何處著手？會有什么效果？電子商務會不會革掉自己的命？第三方平臺如何盈利？何時才能盈利？電子商務是否能夠使得產(chǎn)業(yè)鏈上各方都能受益？國家又該如何營造健康、有序的市場競爭環(huán)境？”王利群說，站在實體的角度，發(fā)展鋼鐵電商，依然面對很大的挑戰(zhàn)。