21世紀經(jīng)濟報道獲悉，目前西部多個省市自治區(qū)發(fā)改委部門，都在緊鑼密鼓地研究一些新的客運專項項目。其中貴州提出了貴陽到鄭州、貴陽到南寧的客運專線項目；甘肅發(fā)改委也在研究蘭州到銀川、蘭州到西安、蘭州到太原等新的客運專線項目。

    目前，全國范圍內(nèi)，東部兩縱、全國兩橫已經(jīng)都開通了高鐵，惟有包昆城鎮(zhèn)化帶，迄今還沒建成高鐵。本次經(jīng)過陜西、貴陽等地提出了該地區(qū)新的高鐵線路，這意味說，上述城市帶的快速通道將全面打通。與此同時，西部新的客運專線線路產(chǎn)生，將使得國家規(guī)劃的西部縱向城市帶，產(chǎn)生新的通道。

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    陜西社科院學術委員會副主任張寶通則對21世紀經(jīng)濟報道記者指出，目前以西安為中心的“關中”城市群 ，以重慶、成都為中心的“成渝”城市群，貴陽為中心的“黔中”城市群，昆明為中心的“滇中” 城市群，都在快速發(fā)展。

     今年一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)不盡人意，在這一背景下，國家出臺了一系列投資計劃，其中大多數(shù)都集中在西部地區(qū)，主要包括鐵路基建項目和城鎮(zhèn)化。隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化的不斷推進，各大城市群之間的快速通道的重要性逐漸顯現(xiàn)，所以近幾年高速鐵路建設一直都是國家比較重視的基建項目，國家在這方面向來都是大手筆，一旦高速鐵路建設項目開工，勢必將帶動大量的鋼材需求，對現(xiàn)在疲軟的鋼市或有一定的改善。

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