中國鐵建在“一帶一路”戰(zhàn)略中涉及60多個國家，相應的國家已有40多個，涉及的280多個項目中包括公路、鐵路、港口、貿易等多個領域，形成了一個經濟帶。中國中車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生產；還先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外產業(yè)布局。中國鐵路“走出去”正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產業(yè)鏈輸出轉變。

　　事實上，“一帶一路”建設的先頭部隊和重要建設方向就是加強國家間的鐵路連通。為了配合“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已有50個國家參與探討，國內約31個省區(qū)市宣布加入“一帶一路”規(guī)劃建設中。鐵路總公司成立了專門的領導小組，以加強與國外有關部門和相關企業(yè)的溝通協(xié)調，目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目都在積極地推進。此外，中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目。

　　“一帶一路”沿線的部分地區(qū)資源豐富，擁有發(fā)展鋼鐵產業(yè)必備的原料。進入2015年，河北鋼鐵集團、寶鋼集團八一鋼鐵公司、酒鋼集團、馬鋼集團、南鋼等企業(yè)紛紛在境外投資相關項目。

　　“中方建設‘21世紀海上絲綢之路’的構想，同印尼方打造的‘全球海洋支點’規(guī)劃高度契合?！眹抑飨暯?月23日應約同印度尼西亞總統(tǒng)佐科通電話時表示，中方愿同印尼方加強在產能、電力、鋼鐵、造船、建材、光伏、金融等領域合作。中方對印尼的發(fā)展?jié)摿颓熬俺錆M信心，愿繼續(xù)擴大對印尼投資。